絶品】 単結晶タービンブレード PW2000高圧2段目 C-17,757で使用 航空機, 単結晶タービンブレード PW2000高圧2段目 C-17,757で使用 - メルカリ, 単結晶タービンブレード PW2000高圧2段目 C-17,757で使用 - メルカリ, 757、C-17 単結晶タービンブレード PW2000 高圧1段目, 単結晶タービンブレード PW2000高圧2段目 C-17,757で使用 - メルカリ, ジェットエンジン高圧タービンブレードの中身 : ものづくり系飛行機
Phoenix 1:400 A380-800 日本航空 JJカラーイメージモデル

1/400 Peach 2機 JA805P/ JA808P
ボーイング757やC-17で仕様されたプラット・アンド・ホイットニー製PW2000（軍用はF117）の、高圧2段目タービンブレードです。\r\r行きがかり上、複数入手することになりました。不要分を出品します。 \r\r2段目である上、小型ですので安めに設定しました。特に1段目に拘らず、単結晶ブレードが欲しいかたにお勧めです。\r\rPW2000は、757開発時にRB211-535に対抗して開発されました。RB211より燃費に優れたため、ロールスロイスはRB211-535の改良を強いられました。そこで登場したのがロールスロイス名物の中空ワイドコードファンです。 しかし、それでもロールスロイスはPW2000の燃費に勝てませんでしたというオチ。\r\rPW2000はボーイング757に採用された後、F117として米軍のC-17輸送機のエンジンにも採用されました。 \r\rさらに、ロシアのIl-96の改良型Il-96Mにも採用されましたが、こちらは開発中止になっています。\r\r材質は第一世代単結晶合金PWA1480です。レニウムを含みません。ニッケル基ですが、クロム、コバルト、タンタル、タングステン、アルミ、チタンを含みます。\r\rフィルム冷却は行わないので、表面に冷却気の吹き出し口はありませんが、内部は冷却気を通す構造になっています。\r\r\r他にも航空部品を出品していますので、ご覧いただければありがたいです。\rhttps://jp.mercari.com/user/profile/457637762\r\r以下、必ずお読みください。 \r＊使用済みですので、高温で応力にさらされています。汚れ、痛みはあります。工芸品のようなものは期待されないようお願いします。また、検査落ちのマーキングがあります。\r ＊緩衝材として再使用のプチプチ封筒を使います。 　（ブレードの保護に最適なため）\r ＊発送まで最大で1週間ほどいただきますが、ご購入いただける場合は、お含みおきいただきますようお願いいたします。 \r＊日本国内のみ発送。離島の場合は送料を相談させてください。 \r＊C-17の写真は友人にいただきました。\r\r#飛行機\r#航空機\r#旅客機\r#タービンブレード\r#ジェットエンジン

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